Bei Lastwagen gibt es Arbeitstiere und dann gibt es den Dodge Energy Wagon. Dodge lieferte dem US-Militär in den 1940er Jahren Hunderttausende von robusten, universell einsetzbaren Lastwagen mit einer halben und dreiviertel Tonne Gewicht und Allradantrieb, die für viele Zwecke eingesetzt wurden. Nach dem Krieg kauften Arbeiter, die solche Fahrzeuge brauchten, sie sofort. Sie tauchten auf Bauernhöfen, Baustellen, auf Forststraßen und in Bergwerken auf. Dodge begriff schnell und brachte Anfang 1946 eine zivile Model heraus, die er Mannequin WDX Normal Function Truck nannte. Einige Monate später fügten sie den Namen Energy Wagon hinzu.
Der von 1946 bis 1968 für den US-Markt produzierte Ein-Tonnen-Truck kombinierte Allradantrieb mit einem robusten Fahrgestell und einer Nutzlast von 2.000 Pfund im Gelände. Obwohl es einige kleinere Aktualisierungen gab, änderte sich das geradlinige, bewährte Design während seiner mehr als zwei Jahrzehnte auf dem Markt kaum. Dieser 1964er Dodge WM300 Energy Wagon, der jetzt bei Hemmings Auctions gelistet ist, scheint originalgetreu und auf hohem Niveau restauriert worden zu sein.
Seit Jahren unverändert
Ein Dodge Energy Wagon ist mit seinem Fahrerhaus aus den späten 1930er-Jahren und den flachen, offenen Kotflügeln im Militärstil sofort erkennbar. Sogar in den 60er-Jahren hatte der einfache, aber robuste Truck noch eine geteilte Windschutzscheibe, die man öffnen konnte, um unten Luft zu entlüften. Obwohl er nicht so eckig conflict wie das Militärfahrzeug, das ihn inspirierte, conflict der flache, aufrechte Kühlergrill ein weiteres charakteristisches Designmerkmal. Auf beiden Seiten der Motorhaube stand in fetten Buchstaben in großen Chrombuchstaben „POWER WAGON“, damit niemand seine Autorität auf der Straße oder im Gelände nicht erkannte.
Antriebsstrang für einen Energy Wagon
Im Gegensatz zu den gigantischen PS-Zahlen, die in einigen modernen Pickups zu finden sind, hatte der 251-cu.in.-Reihensechszylinder des Energy Wagon von 1964 125 PS und 216 lb-ft Drehmoment. 1964 holte ein WM300 das Beste aus seinem Motor heraus, und zwar mit seinem New Course of NP420-Viergang-Schaltgetriebe mit Synchronisation in den höheren Gängen, das auf harte Arbeit ausgelegt conflict, nicht auf rasante Fahrten über die Autobahn. Er conflict außerdem mit einem New Course of 39360-Zweigang-Verteilergetriebe für den Einsatz mit Allradantrieb ausgestattet. Laut dem Schild auf dem Armaturenbrett dieses 1964er Energy Wagon wurde die „max. zulässige Straßengeschwindigkeit“ mit 55 mph im höchsten Gang oder 28 mph bei Allradantrieb und niedrigem Gang angegeben.
Die vollbeweglichen Achsen an beiden Enden waren mit Hypoidgetrieben ausgestattet. Hydraulische Trommelbremsen übernahmen die Bremsarbeiten und doppelte Zapfwellen für Vorder- und Hinterachse waren Commonplace. Ab Ende 1956 verwendeten die Lastwagen auch 12-Volt-Elektrik. Werkszubehör wie eine Seilwinde conflict ebenfalls erhältlich.
Ein rein geschäftliches Interieur
Auch der Innenraum spiegelte den Arbeitsgeist des Energy Wagon wider. Komfort conflict kaum ein Thema, da die Vehicles nur mit einer Sitzbank ausgestattet waren. Anzeigen und Schalter waren auf dem stählernen Armaturenbrett einfach gehalten, und der Boden wurde von den zahlreichen Hebeln für Gangschaltung, Verteilergetriebe und Zapfwellenzubehör dominiert.
Mike McNessor, Herausgeber von Hemmings Motor Information, nannte den zivilen Energy Wagon „das Schweizer Taschenmesser unter den 4×4-Vehicles“ und fügte hinzu, er sei „das ultimative Fahrzeug, bei dem Funktion über Kind steht und das für nahezu jede Aufgabe angepasst werden kann und zahlreiche andere spezielle Geräte ersetzt“. Der einfache, überall einsetzbare Dodge ist heute ein begehrtes Sammlerstück und bleibt
strong wie eh und je und bereit, praktisch jede Aufgabe zu meistern, die Sie ihm stellen, einschließlich eines großen Auftritts bei einer Autoshow.
Dieser 1964er Dodge Energy Wagon, der jetzt bei Hemmings Auctions zu haben ist, scheint sehr gründlich restauriert worden zu sein. Der orangefarbene Lack der Karosserie wird vom Verkäufer als „spiegelglänzend“ beschrieben und er fügt hinzu, dass der Innenraum „neuwertig“ sei. Auf den bereitgestellten Fotos sehen sowohl der Motorraum als auch das Fahrgestell für einen Truck, der einst sicherlich hart gearbeitet hat, außergewöhnlich sauber aus. Der Boden der Ladefläche aus Eschenholz ist mit Edelstahlstreifen akzentuiert. Wie der Relaxation des Vehicles sieht auch die Ladefläche unbenutzt aus.
Der Tacho zeigt nur 53 Meilen an, vermutlich seit der Truck renoviert wurde. Mit seinen Sonnenblenden, Armlehnen an den Türen und zwei Scheibenwischern scheint es sich um ein Deluxe-Modell zu handeln. Der Verkäufer erwähnt einen überholten Motor, fünf Schichten Marine-Lack auf der Holzpritsche und verbesserte Superwinch-Verriegelungsnaben vorn.
Wenn Sie einen Dodge Energy Wagon hätten, der Sie überallhin mitnehmen könnte, wohin würden Sie fahren? Schauen Sie bei Hemmings Auctions vorbei und teilen Sie uns mit, wo Ihr Ziel wäre.
