Dies ist der älteste existierende Lamborghini, der nach zertifizierter Restaurierung in seiner Heimatstadt erscheint
Das älteste existierende Lamborghini-Serienauto, ein Lamborghini 350 GT aus dem Jahr 1963, wurde von Lamborghini Polo Storico zur Hommage an die Geschichte des Modells sorgfältig restauriert und zertifiziert und anschließend in die Stadt zurückgebracht, wo es 1964 von Ferruccio Lamborghini enthüllt wurde.
Automobili Lamborghini wurde nur wenige Monate vor der Vorstellung seines ersten Prototyps im Oktober 1963 gegründet, eines einmaligen Konzeptautos namens 350 GTV, das von Franco Scaglione entworfen und in der Carrozzeria Sargiotto in Turin gebaut wurde. Der Seriensportwagen, der dem Debüt des Konzepts folgte, wurde rund fünf Monate später auf dem Genfer Autosalon im März 1964 präsentiert. Er battle sofort ein Erfolg.
Der Lamborghini 350 GT wurde gebaut, um schnell und außergewöhnlich zu sein. Ingenieur Giampaolo Dallara, der laut Lamborghini heute als der beste Chassis-Hersteller der Welt gilt, battle für den Bau des Chassis und Rahmens des zeitlosen Sportwagens verantwortlich. Ingenieur Giotto Bizzarrini entwarf den 3,5-Liter-V12 wettkampftauglich, komplett mit vier obenliegenden Nockenwellen, dann passte Ingenieur Paolo Stanzani ihn für den Straßengebrauch für den 350 GT an. Der Motor würde zu einem Schlüsselsymbol der DNA von Lamborghini werden und im 400 GT, Islero, Jarama, Espada und LM 002, in einer hinteren Querposition beim Miura und in einer hinteren Längsposition beim Countach und Diablo weiterleben.
Carrozzeria Touring, die als der beste italienische Karosseriebauer seiner Zeit gilt, entwarf und produzierte die elegante Aluminiumkarosserie. Das markante Design wurde mit einer Technik gepaart, die ihrer Zeit voraus battle. Die vier Einzelräder und die Motorleistung mit 320 PS waren hochmoderne Entscheidungen. Der Innenraum folgte diesem Beispiel und wurde mit hochwertigem Leder gepolstert und verchromt, um das luxuriöse Gefühl zu verstärken. Die 2+1-Konfiguration des 350 GT ermöglichte einen Fahrer und einen Beifahrer vorne sowie einen zusätzlichen Beifahrer auf dem mittleren Rücksitz.
Der erste jemals produzierte 350 GT, Chassis Nr. 101 in Metallic-Genfgrün mit weißem Innenraum, wurde durch einen Auffahrunfall leider zerstört, aber der zweite 350 GT, der am 15. August 1964 das Werk in Sant’Agata Bolognese verließ, überlebte. Es ist mittlerweile das älteste existierende Lamborghini-Serienauto, perfekt restauriert und zertifiziert vom Lamborghini Polo Storico. Lamborghini erweckte ihn wieder zum Leben und brachte ihn in Höchstform auf die Straßen von Genf, der Stadt, in der er vor sechs Jahrzehnten erstmals ausgeliefert und präsentiert wurde. Lamborghini stellte die folgende Fotogalerie und das Video zur Verfügung, um den historischen Second darzustellen.
Lamborghini stellte außerdem das folgende Datenblatt für den 350 GT von 1964–1965 zur Verfügung:
Motortyp: L351, 12 V-Zylinder bei 60°
Place: Vorne längs
Bohrung und Hub: 77×62 mm
Hubraum: 3464 cm³
Maximale Leistung: 320 CV bei 7000 U/min
Verteilung: 2 Ventile professional Zylinder, doppelte obenliegende Nockenwelle, Kettenantrieb
Kraftstoffsystem: 6 Weber 40 DCOE-Doppelvergaser
Schmierung: Nasssumpf
Getriebe: 5-Gang ZF + R
Chassis: Rohrförmig
Federung: 4-Rad-Einzelradaufhängung, Schraubenfedern, Teleskopdämpfer
Bremsen: 4-Rad-Scheibenbremssystem
Elektrische Ausrüstung: 12V
Radstand: 2550 mm
Spur: 1380 mm vorne und hinten
Abmessungen LxBxH mm: 4470x1720x1220
Gewicht: 1100 kg
Reifen: Pirelli 205/15
Produzierte Einheiten: 135
